На данной странице будем публиковать автомобили марок не вошедших в другие разделы с результатами после процедуры увеличения мощности двигателя, т.е. чип-тюнинга. Обратите внимание на фото в слайдах у многих авто показаны результаты динамики разгона до 100 км/ч и 150 км/ч. Впечатления, вопросы пишите в комментариях в конце страницы- обязательно ответим)
RANGE ROVER SPORT
Range Rover Sport 3.0 (340hp) увеличение мощности Stage1, а так же отключение контроля катализаторов EURO2.
Особенностью данного компрессорного мотора является то, что добиться большой прибавки крутящего момента программным способом без апгрейда самого компрессора, невозможно. Растет лишь мощность, поэтому прибавка до 100 км/ч не сильная, в отличии от турбированных двигателей.
СТОК: 340 л.с./450н.м.
STAGE1: 410 л.с./510н.м.
Замеры динамики разгона 0-100 на speedlog:
СТОК: 7,2 сек.
STAGE1: 6,7 сек.
Время разгона 0-150 км/ч сократилось на 2,5 сек.
И это замеры на 95-м бензине. При использовании 98-100 топлива и после адаптации программы, результат будет на 0,3 сек. быстрее.
RANGE ROVER EVOQUE
Range Rover Evoque 2.2 SD4 (190 hp) посетил нас для настройки Stage1, так же была отключена программно система рециркуляции отработавших газов EGR.
СТОК: 190 л.с./420 Н.м.
STAGE 1: 225 л.с./500 Н.м.
NISSAN PATROL
Nissan Patrol 5.6 (405hp) посетил нас для проведения работ по увеличению мощности Stage1, а так же отключение контроля катализаторов и вторых кислородных датчиков EURO2.
СТОК: 405 л.с./560н.м.
STAGE 1: 440 л.с./600н.м.
Замеры динамики разгона от 0 до 100 км/ч и от 0 до 150 км/ч:
СТОК: 8.4 сек.
STAGE 1: 7.8 сек. после адаптации авто скинет минимум 0,3 сек. с разгона
Время разгона 0-150 сократилось на 2.2 сек., что для атмосферного мотора, пусть и такого большого, очень хороший результат.
CITROEN DS4
Citroen DS4 1.6T (150hp) чип-тюнинг Stage1. На днях произвели настройку достаточно редкого в наших краях «зверя».
СТОК: 150 л.с./240 Н.м.
STAGE 1 : 200 л.с./310 Н.м.
MAZDA CX-7
Mazda CX-7 2.3 Turbo (238hp) программный тюнинг Stage1 с отключением EGR.
СТОК: 238 л.с./350 Н.м.
STAGE 1 : 275 л.с./410 Н.м.
Замер динамики разгона 0-100, 0-150 на speedlog
СТОК: 10.5 сек.
STAGE1: 8.5 сек. после адаптации авто скинет 0.2-0.3 сек. с разгона.
Время разгона 0-150 сократилось на 4.1 секунды!
SSANG YONG ACTYON
Ssang yong actyon посетил нас для отключения и физического удаления клапана EGR (клапана рециркуляции отработавших газов). А так же отключение DPF (сажевый фильтр).
JEEP GRAND CHEROKEE
Jeep Grand Cherokee 3.0CRD (240Hp) программно отключили систему EGR, а так же заглушили ее физически
Мощность по желанию владельца авто не увеличивали.
По этому авто доступны:
Stage1: 310 л.с./620 Н.м.
Stage2: 320 л.с./640 Н.м.
NISSAN X-TRAIL
Nissan X-Trail 2.0d (150Hp) посетил нас для проведения работ по отключению системы рециркуляции отработавших газов EGR и сажевого фильтра DPF
Мощность по желанию хозяина авто не увеличивали.
По этому авто доступны:
Stage1: 180 л.с./380 Н.м.
Stage2: 190 л.с./400 Н.м.
NISSAN PATHFINDER
Nissan Pathfinder 2.5d (190Hp) посетил нас для проведения работ по отключению системы EGR.
Мощность по желанию хозяина авто не увеличивали.
По этому авто доступны:
Stage1: 215 л.с./510 Н.м.
Stage2: 225 л.с./520 Н.м.
Porsche Cayenne 955 4.5 V8 Turbo
Stage1
ДО: 450 л.с./650 Н.м.
ПОСЛЕ: 510 л.с./750 Н.м.
Mazda 6 2.5
Stage1
ДО: 170 л.с./226 Н.м.
ПОСЛЕ: 187 л.с./246 Н.м.
Ford Kuga 2.5T
Stage1
ДО: 200 л.с./320 Н.м.
ПОСЛЕ: 260 л.с./390 Н.м.
Renault Duster 2.0 (135 Hp)
Stage1
ДО: 135 л.с./195 Н.м.
ПОСЛЕ: 150 л.с./215 Н.м.
Honda Civic 1.8 (140 Hp)
Stage1
ДО: 140 л.с./174 Н.м.
ПОСЛЕ: 155 л.с./194 Н.м.